旧电池在哪里？在电池公墓，CATL无法克服小型车

新的能源市场正在迅速发展。今天，我们卖出了10,000辆，明天我们出售了40,000辆。查看不同汽车公司的销售清单，似乎我们都在看到天文数字。此外，每个人的总成绩也令人印象深刻。中国在2024年全球销售额的70％的全球销售中捐赠了70％。但是当我看到这些数字时，我突然出售了这么多新能量汽车，我在哪里使用了旧电池？我们需要知道，我们的国家规定，新能量车辆的能源电池能力将被减弱80％，并且将无法承担工作。根据中国汽车工程协会的数据，2023年我国家拆除的电池总数超过580,000吨。此外，您退休的次数越多，它将拥有的力量就越多。到2030年，据估计，能电池的回收市场的市场规模将超过1000亿元人民币。这是一个bilLionaire Market，很难来，我认为他会在他第一次进入市场时赢得胜利。我担心这个行业太深了，所以我使用了一些联系来问一个是回收材料专家的朋友。另一方表示，其公司使用第三代Hydometalter技术进行电池回收，实现了95％的回收率。成本也大大降低了。每吨镍和钴的早期回收率从60,000至70,000元不等，但现在仅花费5,000至10,000元。此外，经过一段简短的观察，事实证明，这条线似乎还没有被卷起。 2018年，工业和信息技术部为电池回收行业推出了“有条件的公司标准化清单”，该行业通常被称为“ Lis Lista Blanca”。简而言之，这是对其回收能力的认可。但是，此配额非常小心。从2018年到2024年，只有156家公司被选中。换句话说，我这个市场现在不是那么激烈吗？当我认为自己找到了一家好生意时，我不小心知道4加深了贵公司的所有业务。然后，在2021年左右，当锂和镍的钴价格升高时，电池回收行业直接上市。在2021年初，电池级锂的价格仍然为53,000元/吨，2022年11月，它投了610,000元/吨。它在两年内增长了10倍以上。这导致2021年电池回收公司的数量增加了635％，将近90°公司的公司数量划分为增长曲线。白色列表中很少有公司，但实际上，在这个行业中工作的人足够多。不幸的是，在进入这浪后，我们不能喝很多汤。 。 。其次，电池的回收实际上是一项技术测试。目前，有两种类型的常规电池回收，一种称为CASCADE使用，另一个称为拆卸和回收。就像那些出售铁，钴和镍的人一样，儿子在电池减轻不到20％时拆除，回收和操作。在此阶段的电池基本上没有重用价值，并且仅出售了镍，钴，锂和其他金属等所有金属。大多数公司选择湿回收。换句话说，将电池电极材料放在酸碱溶液中以浸出金属离子。金属离子被提取器分离。但是，湿电池的设备和技术要求相对较高。更不用说回收率了，许多公司无法批准环境保护问题。我们是5号说，电池被埋在地面上，但是半径为1米，什么都不可以生长。电池n中有点夸张。今天°5，但可能适用于电池。采取第一步将电池浸泡为例。当电子时Olyte氟化物接触水，剧毒和腐蚀性荧光，污染水，土壤和空气。当人类呼吸或接触时，他们会严重刺激呼吸系统。但是，Raowan表示，该行业中很少有公司能够真正实现标准化的回收利用。除了Bangpu Cycle，Tianqi和Greenmei之类的主要公司外，许多其他公司都不是标准化的，并且包括白人白人的人。 “许多白色的标准化不如个人。”此前，布兰卡公司（Blanca Company）的总裁在接受记者采访时说，有些公司“用绵羊服装出售狗肉”，而当他们在回收旗帜下的矿物处理中工作时，“他们得到了票并离开。”不仅如此，Desai Mi的官方网站已被取消，总统已成为欺诈性的债务人。LaoWang还出现了，并宣布他的公司必须耗尽Liquid o of直接在下水道系统中浸泡在电池上的电池污染物。当然，Laon Wang安慰了我，并说镍价格，钴和锂目前正在下降，因此除非他们必须强迫他们，否则他们通常会选择更大的收益或其他回收级联使用的方法。电池容量为20-80％的电池根据容量情况进行更新和重组，并委派设备，例如提升独轮车和储能站，从而产生剩余的热量。毕竟，薄薄的骆驼比马大。与在慢速公交车中使用的铅酸电池相比，可移动的磷酸锂电池具有更长的寿命和更长的能量密度。在此操作之后，环境污染没有重要的问题，但也有许多色情操作。首先是电池质量问题。使用级联的公司通常不会与随后的收集Batterie的公司签署担保协议s。换句话说，可以保证您可以的电池质量。例如，如果一个热锅购买了我的新电池，它通常必须提供至少8年或120,000公里的保证，以确保电池安全性。就像购买电器时一样，您必须提供一两年的保证服务。但是，回收电池正在销售订单并计算订单。那些销售电池的人不会发电，并且负责泳池中随后的安全问题。只需用这种电池做点事，在出售的6年或1年保修期内，电池没有重要的问题。此外，林林收集器接受它的方式非常困难。无论电池寿命如何，基本上都只能测量电阻电压并确保电池不错。因此，除非它没有损坏或明显笨重，否则可以清洁和战斗“完全”的电池。位“良心”。至少您不需要旗舰电池。但是，一些小型研讨会拆除了凸起，并将其用于摩托车和三轮车中。 。 。取消我的理解是，在小型研讨会面前，安静的白人公司根本没有竞争力。小型研讨会的减少掌握在这些小型研讨会的手中，因为它们非常强大，成本低和电池的回收价格高。但是，不必说环境符合标准，但是可能无法保证PE研讨会上的工人的个人安全。因为如果电池在拆卸过程中没有完全排干，通常很容易放火。以前，节点的子公司Bangpu发生了严重的消防事故。但是，在一个小型研讨会中，无论您有刀片电池还是有牢房可以打包交易，都没关系。访问纸质地点表明，工人穿着切割机和锤子进行切割和拆除电池，到处都有火花。甚至代表也向记者证实：“我们也害怕火。”最不愉快的是这种情况。这意味着它不能做到。我们还提出了许多技巧来处理它们。实际上，该国试图很早进行干预和处理。去年12月，我们正式启动了“在Newenergy车辆（2024年书籍）中综合使用废物电池的行业标准化条件”。但是，在实际管理中，这非常困难，因为电池回收链太长了。第一步是管理它：收集二手电池。这是一个困难的问题。老王说，班普和格雷梅（Greemei）等主要电池回收公司拥有固定的合作伙伴，包括当地的公共汽车公司中国的汽车研究。电池或车辆，大多数这些电池充满了流畅的浪费，这些废物将在几个地方拆除工厂。最后，他们是在一个小型研讨会中以高价。之后，我还创建了一些称为电池标识代码的东西。这包括电池电池中记录的QR码电池周期的数据。从逻辑上讲，使用此预防代码，小型研讨会不能使用较低的电池来利用这种情况。结果，拉万说，他们很久以前就可以处理这一问题。它非常简单，只需移动并假装它没有编码即可。除了难以管理外，许多技术目前还不完整，这导致回收电池回收，这些电池无法使用。在中国科学技术大学使用专门研究瀑布的研究的Jack Cascades说，计算电池内部状态的算法和模型还不够精确。 “我说我可以使用它，但这不是可靠的。”但是，如果您不知道电池的特定状态，只需连接电池s串联，同时具有相似的能力。当前的密度和寿命阻尼速度由于内部电池电阻而有所不同。回收公司。商机尚未到来。在冬季，信任电池以达到其最大点并填充山谷。